高壓空壓機潤滑油進水嚴(yán)重的原因分析

　
　　(1)高壓空壓機(compressor)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫(high temperature)高壓的濕空 氣通過(tōng guò)空壓機排氣閥排出(discharge)，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的 油、水成分，雖然空壓機的
　　二、三級級間冷卻(cooling)器和末級冷卻器(cooler) 后均配有氣水分離(Separation)器，用于分離壓縮過程(guò chéng)中產(chǎn)生的水分，但實 際運行效果(xiàoguǒ)并不理想由于空壓機停備時間長，排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥(check valve；reflux valve)周圍，導(dǎo)致(cause)水分回流至機箱內(nèi)(In the box)部，潤滑 油含水量逐漸增多，最終導(dǎo)致高壓空壓機油位報警(Call the police)并故障（fault）停 機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白 色液體(liquid)流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴(yán)重(serious)超標(biāo)(Excess)。

　　處理(chǔ lǐ)方法(method)

　　針對空壓機(compressor)的潤滑(lubricating)油(Lubricating oil)進水問題，技術(shù)人員(personnel)重新更換(replace)了密封優(yōu)良的管路止回閥，并在空壓機出口管路后加裝除水效率高的油水分離（利用重力沉降原理）器，如圖1所示油水分離器 內(nèi)部釆用了精密濾芯（優(yōu)勢：透氣性等）過濾(filter)，高溫的壓縮(compression)空氣(Basin air)從進口(import)a進入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性（inertia)碰撞分離及過細(xì)纖維過濾，將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來，通過排 污口c排出，除水后的壓縮空氣經(jīng)出口b排出，滿足高壓用氣的需要。昆山空壓機保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

　　(2)根據(jù)空壓機(compressor)的運行要求，空壓機應(yīng)設(shè)有最低運行時間(time)，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。昆山空壓機是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉(zhuǎn)1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能（maybe)會 造成油位讀數(shù)出錯。水和油沒有辦法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。最低運行時間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機加熱(heating)到氣化凝結(jié)的潮氣（指空氣中水分的含量）。目前，空 壓機的運行時間均為7min，明顯達不到要求。

　　處理(chǔ lǐ)方法

　　在油水分離(Separation)（利用重力沉降原理）器底部排水(drain)口設(shè)有自動排污電磁閥(magnet valve )，將自 動排污間隔時間(time)設(shè)為2min，排污時間設(shè)為5s在不影響(influence)空壓機(compressor)正常(normal)運行的情況(Condition)下，通過(tōng guò)增加(increase)分離器的排污時間，有效增加 空壓機的運行時間，以滿足空壓機的最低運行時間要求。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。經(jīng)過試運行，空壓機從自動啟動打壓.4.15~4.40 MPa停機，運行時間在11 min以上。