正確運(yùn)輸和裝卸乙炔氣瓶使用壽命的關(guān)鍵

　　隨著裂紋的不斷擴(kuò)展而發(fā)生疲勞斷裂（fracture)；測(cè)量(cè liáng)A-A斷面的兩側(cè)尺寸，發(fā)現(xiàn)活塞桿拉伸對(duì)上述情況進(jìn)行分析(Analyse)，A-A處經(jīng)常斷裂是由于該處剛度不足造成的。一段活塞直徑達(dá)Υ1176，且在6M25壓縮(compression)機(jī)各段活塞直徑為最大，而且一段缸體氣閥分布為左右分布，一側(cè)為6個(gè)進(jìn)氣閥，一側(cè)為6個(gè)出氣閥。一段活塞壓縮過(guò)程中，因氣流分布不均勻，活塞端面受氣流喘振影響，必然在斷面A-A處作用較大的交變彎曲應(yīng)力；雖然該處抗拉和抗壓強(qiáng)度充足，但由于直徑偏小，剛性不足，受交變載荷力作用，在A-A端面螺紋薄弱處首先產(chǎn)生塑性屈服變形，隨著變形的不斷擴(kuò)展，該處活塞桿在原有尺寸的基礎(chǔ)上拉長(zhǎng)變細(xì)。螺紋處產(chǎn)生應(yīng)力集中，裂紋逐漸產(chǎn)生，并受交變載荷作用而不斷擴(kuò)展，直至疲勞斷裂。
　　改造方案經(jīng)過(guò)上述原因分析(Analyse)，決定增大活塞(piston)桿兩端連接部位直徑，增大剛度，從而有效防止活塞桿剛度不足而產(chǎn)生塑性屈服變形。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。直徑由原來(lái)M56×4增大到M85×4，同時(shí)更換十字頭，修改一段活塞內(nèi)孔及封頭端孔，連接方式由液壓連接改為機(jī)械連接。二段至六段活塞桿使用情況二段活塞桿自1998年5月投入運(yùn)行至2001年4月，共斷裂4根，其改造方案與一段活塞桿相同。
　　二段活塞桿斷裂頻率與一段活塞桿相比較低，是因?qū)ｎ}論述在役溶解乙炔氣瓶報(bào)廢原因探析及正確運(yùn)輸和裝卸乙炔氣瓶是延長(zhǎng)氣瓶使用的時(shí)長(zhǎng)的關(guān)鍵
　　溶解乙炔氣瓶是移動(dòng)式壓力(pressure)容器，使用情況復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，制造銷售(Sales)、充裝、使用、檢驗(yàn)、運(yùn)輸(transport)等環(huán)節(jié)都曾發(fā)生過(guò)事故，管理(guǎn lǐ)水平需要提高(。因此，國(guó)家(country)對(duì)溶解乙炔氣瓶實(shí)行三年一次的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)定期檢驗(yàn)來(lái)確保在役乙炔氣瓶的安全(security)。
　　在役氣瓶的檢測(cè)評(píng)定及失效報(bào)廢原因分析GB13076-1991《溶合乙炔氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》中對(duì)在役氣瓶從外觀、焊接縫、閥座和塞座、填料、壁厚五個(gè)方面，作了報(bào)廢性指標(biāo)（target aim)規(guī)定(guī dìng)。我們嚴(yán)格遵為二段活塞直徑比一段活塞直徑相比小得多，受氣流(airflow)分布力及喘振影響(influence)較小，在活塞桿與十字頭連接處產(chǎn)生的交變彎曲應(yīng)力較小，故斷裂次數(shù)少；三段至六段活塞桿使用情況(Condition)良好是因?yàn)槿沃亮位钊睆礁。軞饬鞣植剂按裼绊懜?，M56×4螺紋直徑處的剛度已充分滿足其工作要求，不會(huì)因剛度不足而斷裂。
　　一段至六段冷卻器(cooler)存在問(wèn)題及改造3.1一段到四段水冷器內(nèi)件腐蝕一段至四段冷卻器為普通碳鋼管殼程水冷器，其中四段為兩臺(tái)臥式串聯(lián)使用，在近幾年的使用中發(fā)現(xiàn)，一段至三段水冷器內(nèi)件（管程）下部腐蝕較快，幾乎每年更換兩至三臺(tái)內(nèi)芯，而四段水冷器內(nèi)件整體腐蝕結(jié)垢（屬于化學(xué)遺留物）嚴(yán)重，這給穩(wěn)定生產(chǎn)及節(jié)能降耗造成極為不利的影響(influence)。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。
　　改造措施通過(guò)認(rèn)真分析認(rèn)為，一段至四段水冷器分離(Separation)出的油水酸度大，油水不能充分排出而導(dǎo)致腐蝕經(jīng)過(guò)兩年的逐步（step by step)改造，一段至四段內(nèi)芯由原來(lái)碳鋼材(Steel)質(zhì)改為不銹鋼材質(zhì)，使用(use)至今，效果(xiàoguǒ)非常好。
　　五、六段冷卻器存在問(wèn)題及改造.
　　五、六段冷卻(cooling)器結(jié)垢六段冷卻器內(nèi)管為高壓管束，外殼為Υ159低壓(Low pressure)水管套。由于循環(huán)（continue)水系統(tǒng)泥污包含比重較大，系統(tǒng)水壓低（約117.6kPa），
　　五、六段冷排內(nèi)外管間距小，水在其流動(dòng)過(guò)程(guò chéng)中，受水制約，邊界層增厚，長(zhǎng)期受內(nèi)管熱量傳遞而在其表面淤積結(jié)垢堵塞流道，換熱效果極差。6M25壓縮機(jī)投運(yùn)不到兩年時(shí)間，
　　五、六段冷卻(cooling)器內(nèi)外管之間幾乎結(jié)垢堵死，由于高壓氣體被壓縮而產(chǎn)生的熱量不能有效換熱排出(discharge)，致使
　　五、六段氣閥經(jīng)常泄漏而沒有辦法運(yùn)轉(zhuǎn)
　　改造措施
　　五、六段外管均由原來(lái)Υ159改為Υ194，增大流道，降低該部位的管道(Conduit)阻力，延緩結(jié)垢。經(jīng)兩年多使用，效果較以前大為改觀。
　　其它改造
　?、偎亩胃左w氣腔與水腔結(jié)合處因設(shè)計(jì)缺陷，致使氣腔與水腔串通，在很短的時(shí)間更換兩臺(tái)缸體，為此，我們加厚氣腔和水腔結(jié)合處并設(shè)加強(qiáng)筋；
　　②五段缸體因縱向部位產(chǎn)生裂紋而報(bào)廢一件，材質(zhì)由原來(lái)的鑄鐵(cast iron)改為鑄鋼(Cast)；
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　　五、六段活塞由外層均為巴氏合金（易脫層）改為兩端燕尾槽掛巴氏合金；
　　④
　　五、六段填料函冷卻(cooling)水由循環(huán)水改為軟水，防止結(jié)垢。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。
　　通過(guò)近幾年對(duì)6M25壓縮機(jī)各部件的逐步完善和改造，基本解決了
　　一、二段活塞桿的斷裂（fracture)及冷卻(cooling)器的腐化侵蝕 結(jié)垢（屬于化學(xué)遺留物）等諸多問(wèn)題，自2001年4月至今，
　　一、二段活塞桿從未斷裂，一段至四段冷卻(cooling)器也不再因腐化侵蝕 而泄漏(leakage)，
　　五、六段冷卻器(cooler)的結(jié)垢得到進(jìn)一步緩解，其它各部位也得到了相應(yīng)改進(jìn)，這為該臺(tái)壓縮機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造了條件。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件，空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。