1、溫度（temperature)過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘（zhá)。
2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘（zhá)。昆山空壓機空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。
3、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒（內(nèi)容：原子、分子、離子））則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。
4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過(tōng guò)過濾器（作用：過濾雜質(zhì)等）的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負壓。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
5、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。
6、油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器阻塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。
7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。
8、油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。
9、管線壓力：空壓機加載/空載控制（control)超過了機器運行壓力。
空壓機常見故障及快速解決方法
1、失電故障（fault）：空壓機動力電源/控制電源失電。
處理方法：查動力電源、控制電源是否有電。
2、馬達溫度：馬達啟動過于頻繁、負載過重，馬達冷卻不夠充分，電機本身或軸承有問題，傳感器等。
處理(chǔ lǐ)方法：限制馬達啟動次數(shù)，降低加載設定壓力。
3、壓縮機溫度：壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。
處理方法：保持空壓機通風良好，巡查散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機油位，冷卻風扇，溫度傳感器(transducer)（類型：熱電偶、熱敏電阻等）。
4、啟動溫度（temperature)低：空壓機面板顯示溫度低于 1℃。
5、壓力過高：壓縮機出口壓力到15bar跳閘。
處理(chǔ lǐ)方法：查加載設定壓力是否過高，壓力傳感器等，聯(lián)系檢修檢查壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥。
6、壓力傳感器：空壓機各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題(Emerson)。
處理方法：聯(lián)系檢修或廠家。
7、電機轉向錯誤：電機接線錯誤或電機啟動時星/三角不能正常切換、壓縮機本體上的轉向信號傳感器故障引起空壓機報電機轉向錯誤。
處理方法：聯(lián)系檢修查電機相序接線是否正確。
8、保養(yǎng)期滿：空壓機保養(yǎng)時間到期并超過了100小時。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
處理方法：聯(lián)系檢修對空壓機進行維護，保養(yǎng)完畢后由運行人員將保養(yǎng)時間重新設定。
9、電磁閥故障：電磁閥松動或引線接頭松動、斷開。
處理(chǔ lǐ)方法：聯(lián)系檢修處理。
10、 冷卻系統(tǒng)(Cooling System)故障：空壓機冷卻風扇不轉或有一個不轉，風扇變形，風扇繼電器（作用：自動調(diào)節(jié)、轉換電路等作用）老化故障，接線松動。